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茂名政府网三大板块开工锻造 代表委员聚焦山西旅游-山西云媒体

作者: admin 　发布: 2019-07-01　分类:全部文章　阅读: 759次

三大板块开工锻造 代表委员聚焦山西旅游-山西云媒体

世界眼光、国家名片、山西特色。我省锻造三大旅游板块新品牌战略，切入点是黄河、长城、太行独有的山水风光禀赋和历史文化底蕴。在今年的省“两会”期间，对锻造山西三大旅游板块，代表委员们提出了建议。

黄河之魂在山西，长城博览在山西，大美太行在山西。锻造黄河长城太行三大旅游板块。编制全面、科学、系统的三大旅游板块专项规划肥猪网。以“快旅慢游深体验”现代旅游交通理念为导向，全面启动黄河一号、长城一号、太行一号3条旅游干线建设。
——政府工作报告

刘云晨（省政协委员、吕梁市政协主席）
以碛口景区为突破口，锻造黄河旅游板块
在省政协十二届一次会议召开期间，省政协委员、吕梁市政协主席刘云晨与省政协委员刘继隆、薛爱平、张子玉、曹建军5人，联名提出《关于在锻造黄河旅游板块中重点打造碛口》的提案赑屃怎么读。他们认为：“碛口是山西黄河板块承上启下的重要节点。黄河黄土文化与晋商文化交相辉映，自然景观和人文景观相得益彰，开发旅游产业具有明显的比较优势。”因此，建议在锻造黄河旅游板块中，把碛口作为精品景区重点规划和打造。

▲碛口古镇蔡小虎。
该提案从碛口人文价值优势、自然景观优势和开发基础优势三个角度，阐述了重点打造碛口精品景区的意义。刘云晨说：“比如人文价值，碛口是晋商的水旱码头。晋商称雄历程，树有五座丰碑：驼帮、船帮、票号、大院和‘茶叶之路’，在碛口均有体现和缩影。”
刘云晨与几位委员建议六门天外，针对碛口景区无高速出口无铁路客运站、旅游通达性差的现状，建议省发改委、交通运输等部门在安排旅游公路项目建设中，能支持碛口景区交通基础设施建设。此外走西口简谱，还希望支持碛口景区申报世界自然文化双遗产和国家级公园；支持碛口举办首届大河文明国际旅游论坛；支持以碛口为中心的吕梁沿黄旅游扶贫试验区，并建立跨省区黄河旅游资源保护与开发联动协同机制。
他们希望双金属复合管，未来能重现碛口历史辉煌盛景，使之成为“一个令人向往的地方”。
【新闻多一点】 运城市沿黄扶贫旅游公路3月开工
1月29日，山西省交通运输厅发布消息，运城市交通运输局已初步完成《运城市沿黄扶贫旅游公路规划》的编制工作，预计今年3月份开工建设，2020年工程全面完工。

▲垣曲黄河风光。
运城市沿黄扶贫旅游公路迈克波顿，涉及运城市沿黄8县（市），始于河津市，止于垣曲县，主线全长近500余公里。这条公路是全省锻造黄河长城太行三大旅游板块和运城市“一区五带”发展布局的重要组成部分。规划建设立足“七大景区”布局，注重以黄河旅游资源为依托，统筹生态、人文、旅游、产业等因素，因地制宜、因景施策，将在今年3月份开工建设，2020年工程全面完工。
宁立新（省政协委员、山西省文物局副局长）
以生态博物馆为统领，使长城经济可持续发展
宁立新表示，多年来，长城保护工程一直是省文物局的重头工作洪湖新闻网。在本次政协会议上，他提出了关于“长城板块”文化旅游总体规划的几点建议。宁立新认为，“长城板块”文化旅游总体规划应考虑吸纳三方面因素：以文化景观为着眼点，以“长城生态博物馆”为统领，突出脱贫攻坚奋斗目标。
他认为，如果山西长城照搬北京八达岭模式，却又不具备八达岭独有的客源地因素，那么很难达到预期的效果。想将山西长城打造成品牌，就必须将文化融入旅游，挖掘山西长城文化的独特之处。

▲偏关老牛湾望河楼。
同时，在长城的修复保护工作中，除了必要的关城、卫所需要包砖加固外，多数墙体应以原状加固为主，保留其历史的沧桑感，以达到让游客“临长城遗址、读历史典故、思家园兴衰、品风土人情”的目的金正银。在内容的构建上，主要是在长城自然景观的基础上，设置文化展示区域，开展引导、餐饮、游乐等配套服务，在全域旅游的概念下进行高端设计，才能让长城旅游迸发生命力。
另外，长城沿线多为崇山峻岭，其中很多为贫困县。招商引资开发长城旅游，要统筹兼顾投资方和当地群众的共同利益，切忌圈墙设门导致当地群众参与不足跳舞街，形成对立情绪。
宁立新说，长城、边塞文化、“长城人家”数百年来已形成一种生态，“长城板块”文化旅游必须保护这种生态，使之可持续发展，才能发挥资源优势，造福当地人民韩芝萍。
【新闻多一点】大同古长城旅游公路仍在建设中
2017年4月21日，大同市在天镇县举行了大同古长城旅游公路开建启动仪式。

▲大同古长城旅游公路。
大同古长城旅游公路，贯通天镇、阳高、新荣、南郊、左云5个县区，主要沿塞外古长城遗迹而建。主线全长224公里，其中建设里程长153公里，直接利用里程71公里，设置支线20条，建设里程97公里，总建设里程250余公里。沿着这条路，长城绵延、军堡相连、山美水秀、人文丰富，从另一维度让外界见识大同之美。
车效梅（省人大代表、山西师范大学历史与旅游文化学院院长）
以资源整合为路径，统筹开发太行旅游
太行山千峰竞秀、万壑争奇，得天独厚的旅游资源，是我省三大旅游板块的重要组成部分。来自临汾代表团的省人大代表、山西师范大学历史与旅游文化学院院长车效梅表示，太行旅游业的规划和发展仍存在一些不可忽视的问题。

▲太行山深处的岳家寨。
对于太行旅游，车效梅观察思考了很多年。何权谋以红色旅游为例，“太行红色旅游涉及周边十多个县，县与县之间常因一些旅游资源和旅游线路引起种种纷争，造成了太行旅游的乱象。本该统一的线路开发得支离破碎，打破了统一的规划，失去了当初的历史感。”
如何让太行的旅游资源更有系统感？车效梅表示任一宁，“红色太行的开发一定要市级政府来分类指导、统筹安排，将资源进行整合，防止县与县之间的争端，这样才能切实地增强游客的体验感太妹刑事。”
【新闻多一点】太行一号国家风景道建设开工
2018年1月20日，太行一号国家风景道开工仪式，在晋城市陵川县举行，这标志着太行一号国家风景道建设正式吹响了号角茂名政府网。

▲晋城市太行板块旅游公路规划图。
晋城市太行一号国家风景道，起点为陵川县六泉乡浙水村龙湖古寨，与长治市壶关县太行大峡谷忽东公路相对接，终点位于沁水县龙港镇尧都村。途经陵川、泽州、阳城、沁水四县，覆盖晋城市21个乡镇231个行政村，全长约402公里，其中新改建308公里，利用现有公路94公里，估算总投资约84.5亿元。
这条国家风景道建成后，可串联晋城市以王莽岭、珏山、皇城相府、历山为龙头的太行山水、太行古堡四大旅游景区、20余个旅游景点、5条高速公路和5条普通国省道，形成四通八达、外畅内达、“快进慢游”的旅游公路网络。
记者：苏鑫波 王晏如 韩雪冰
编辑：武雷涛 王碧云（实习）
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