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脖子上有肿块三星堆开建火车站啦，德阳与九寨沟只有2小时距离！-德阳发布

作者: admin 　发布: 2017-01-21　分类:全部文章　阅读: 795次

三星堆开建火车站啦，德阳与九寨沟只有2小时距离！-德阳发布

登登登~发布君给大家带来一个好消息

成兰铁路站点建设启动啦!!!
「成兰铁路」
起于成都
经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳
穿越阿坝州茂县和九寨沟
最终到达兰州
建成后将结束川西北的无铁路历史
届时预计成都至九寨沟仅需2小时
到兰州将由目前的13个小时减少至4小时

成兰铁路在德阳境内有三个站点，分别为广汉三星堆站、什邡西站、绵竹南站。
8月9日，四川省德阳市什邡西站、广汉市三星堆站站房正式开工建设，为成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段按期通车创造了有利条件。
成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段是四川境内先行开工建设的路段，线路正线长度275.832km，为国家一级双线电气化铁路什邡怎么读，设计时速200公里，新建10座客站，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。由于成兰铁路部分客站车站地处龙门山地震带附近，房屋抗震要求高，在站房工程设计中，严格按照房屋抗震设防规范要求，采用了多种抗震设防方式以全面提升站房工程的抗震能力。
01.三星堆站
三星堆站位于广汉市南兴镇与向阳镇交界处，南距成都24km。距广汉市区约5 km，距三星堆遗址约5km。三星堆站按3000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数400人。线侧下式站房，车场规模为2台4线。站房满足使用功能要求，并注重实用、美观。体现“以人为本，以流为主”的理念亡灵圣魔导，设计具有高度可辨识性的地域特色赌神之神，建筑形式独具匠心，将三星堆的青铜人像抽象为站房的整体造型第四类情感，中间加上雕花的仿古元素，彰显了三星堆深远的人文背景。

02.什邡西站
什邡西站位于什邡市南泉镇，距什邡市区约3.5km。什邡西站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，车场规模为2台6线。站房满足使用功能要求，并注重实用、美观。体现“以人为本，以流为主”的理念，同时体现生态、绿色、环保、节能和可持续发展的设计理念。建筑造型设计现代大气，简洁自然又不失交通建筑的稳重。

03.绵竹南站
绵竹南站位于绵竹市孝德镇境内，北距绵竹市区约8km。绵竹南站按3000平方米规模设计藏尸楼，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，车场规模为2台5线。站房建筑形式独具匠心，现代感十足，稳重大气，立面造型主要强调并体现绵竹的特色残暴狮，即以年画的立面装饰表达绵竹的文化品质与内涵蜀汉我做主，站房两侧檐口以“酒杯”造型体现绵竹另一产业，即白酒产业的兴盛发展，寓意举杯恭迎八方来客。建筑整体现代、简洁，体现了绵竹的人文背景。

04.安县站
安县站位于绵竹市拱星镇与绵阳市雎水镇交接处，东距安县市区约47km。安县站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房摸乳募捐，车场规模为2台5线临武天气预报。站房设计从具有地域特色的屋面造型出发，建筑形式独具匠心，屋檐跌落起伏、错落有致，整体造型轻盈精巧，体现了川西建筑的特点。亲切自然又不失交通建筑的稳重，与安县深厚的历史背景相得益彰。单竞缇

05.高川站
高川站位于安县高川乡，站内桥隧相连，成都端为柿子园隧道（左、右线分修），兰州端为龙门山隧道（左、右线分修），中间通过高川站左、右线双线大桥连接。高川站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数50人。线侧下式站房国王泰达米尔，车场规模为2台4线。站房采用三段式的建筑形式，端庄稳重，同时汲取当地建筑元素，形成丰富的建筑细节，立面上的大面积实墙符合高川这高海拔寒冷地区地域特色要求。

06.茂县站
茂县站位于阿坝州茂县光明乡，西南方向距离茂县县城约27km。车站成都端为杨家坪隧道，兰州端为茂县隧道，中部分别设茂县车站5线特大桥和茂县站双线中桥。茂县站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人捡到一条龙。线侧下式站房，站台位于桥上，车场规模为2台5线脖子上有肿块。站房设计从具有地域特色的建筑造型出发，建筑形式独具匠心，造型融合了当地建筑的元素，提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素，被寓为羌族的诗歌。整体造型方正厚重茂县吧，虚实对比强烈，墙面向内倾斜，收分明显，造型新颖独特，片石墙面与木质窗格相互映衬搭配，充分体现了茂县建筑材质的特点。

07.镇江关站
镇江关站位于松潘县镇江关乡，北距松潘县城约38km。车站大部分设在镇江关车站1号四线特大桥上。高川站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数400人。线侧下式站房，车场规模为2台4线。站房采用立面三段式的建筑形式，独特的屋面形式，木色的立柱轻轻托起优美的屋面，细腻优美，同时屋檐上独有的藏族文化元素反应了镇江关这一藏族地区地域特色。

08.松潘站
松潘，古名松州，四川省历史名城，是历史上有名的边陲重镇，被称作“川西门户”，是内地与西羌吐蕃茶马互市的集散地，有“高原古城”之称。松潘位于四川省阿坝藏族羌族自治州东北部，东接平武县，南依茂县，东南与北川县相邻，西及西南紧靠红原县、黑水县，北与九寨沟县、若尔盖县接壤。县境东西长180公里，南北宽112.5公里，全县幅员面积8608.37平方公里。松潘站地处阿坝州松潘县青云乡雄山村境内，北距松潘县城约3km。松潘站按5000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数1500人。线侧下式站房，车场规模为4台10线。

09.川主寺站
川主寺站位于车站位于松潘县川主寺镇，南距松潘县城约16km。川主寺站按4000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧上式站房，车场规模为2台4线。川主寺处于九寨沟景区、黄龙景区、若尔盖大草原的中心位置上，为川西北交通重镇，著名的旅游景点。站房设计灵感主要提取自当地的藏族文化特点，即坡屋顶象征远方的雪山走势，建筑立面尊重当地传统建筑的造型，配色体现了藏族传统的“红、白”两色元素，窗套、檐口等细节体现了藏族建筑的窗套特点，利用现代材质及手法表达传统的文化建筑特点，寓意文化传承的同时，诉说着欣欣向荣，向前发展的美好愿景。

10.黄胜关站
黄胜关站位于松潘县川主寺镇两河口村，距川主寺镇约13km。黄胜关站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数400人。线侧下式站房，车场规模为2台5线。黄胜关位于四川省松潘县西北漳腊营西北四十里樊梨花征西，关外即西夷地，岷江由此流入，旧有兵戍守，是四川往青藏的重要关口。站房采用立面三段式的建筑形式，设计以藏区建筑特有的红、白色彩搭配，同时窗口、屋檐上独有的藏族文化元素反应了黄胜关这一藏族地区地域特色。

目前，新建的10座客站站房将陆续开工建设，稳步推进,确保在既定时间内完工投用。
市委八届七次全会提出陆云生，打通便捷高效的立体交通网络，加速融入全川南下北上、纵贯西东的进出川通道。
未来，德阳将重点在“高速公路加密成网、干线公路提档升级、轨道交通破题起势”上做文章。

成兰铁路的修建爱情断了线，将为德阳进出川西北和甘南地区的游客、货物提供更为经济、安全、便捷的交通运输方式。同时，向北连通兰渝铁路白驴公子，与现有宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，进一步加快德阳开发、开放的步伐。
这条铁路通向兰州，今后到川西、甘肃就非常安全方便了。
▲川主寺镇以东39公里是黄龙主沟风景区，并延至雪宝顶、丹云峡风景区。

▲以北87公里是九寨沟风景区，九寨沟站的规模也是最大，可同时容纳2000人。

▲以西40公里是大草原，并延至黄河九曲第一湾。

▲以南17公里处是松潘古城，并延至牟尼沟风景区。

▲以北15公里是红石公园。

▲川主寺镇北约12公里处，为中国国内旅游支线机场--九黄机场，也是阿坝州的首个机场。
网友评论
快点通车，周末也可以去九寨沟啦！
以前不管自驾还是坐火车去兰州，都要十多个小时，现在只要四个小时，期待！
美好蓝图，尽早建成。
等铁路开通，我要去兰州吃拉面。
??????
来源：德阳头条

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我不去想，是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。 我不去想，能否赢得爱情，既然钟情于玫瑰，就勇敢地吐露真诚。 我不去想，身后会不会袭来寒风冷雨，既然目标是地平线，留给世界的只能是背影。 我不去想，未来是平坦还是泥泞，只要热爱生命, 一切，都在意料之中！
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